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    Delle pietre miliari di questa evoluzione sono indubbiamente la trazione integrale intelligente BMW xDrive, che ha debuttato nel nella BMW X3 e X5 e che nel frattempo è disponibile in numerosi modelli e Serie.

    La differenza principale rispetto alle varianti finora conosciute: per la prima volta BMW xDrive si basa sul concetto di trazione anteriore con motore montato trasversalmente.

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    La Active Tourer ha già fornito la prova che la trazione anteriore soddisfa pienamente il criterio di guida dinamica del brand BMW. I relativi comandi vengono forniti da una centralina elettronica, montata insieme alla pompa idraulica sul differenziale posteriore. Power Take-Off: rinvio angolare e albero cardanico bipartito Il rinvio angolare è fissato al cambio automatico e al basamento, dietro il motore.

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    La misurazione della pressione non avviene attraverso un sensore, ma applicando un metodo ad alta precisione che compara la tensione e la corrente elettrica. La valvola di efficienza contribuisce ad abbattere i consumi In più, xDrive funziona in base a una strategia di esercizio ad elevata efficienza energetica: quando la trazione integrale non serve, come in gran parte della guida giornaliera, la pompa si disinnesta e azzera la pressione di sistema.

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    Questo intervento avviene senza che il guidatore e i passeggeri se ne accorgano e senza perdite di trazione. Collegamento in rete intelligente: veloce, preciso e proattivo Per garantire in qualsiasi momento una ripartizione delle forze tra asse anteriore e asse posteriore efficiente e adatta al fabbisogno, il controllo del sistema di trazione integrale lo assume la centralina di Dynamic Stability Control DSC. Il DSC analizza la situazione di guida in base a numerosi dati che forniscono delle informazioni utili sullo stato di guida momentaneo e garantiscono una ripartizione ottimale della coppia motrice.

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    Il guidatore praticamente non percepisce la distribuzione variabile della forza tra asse anteriore e asse posteriore. BMW xDrive: f45 perdita di peso trazione, dinamica superiore in curva Grazie al collegamento in rete con il DSC, è possibile per esempio rilevare tempestivamente la formazione di fenomeni di slittamento delle ruote.

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    Distribuendo le coppie motrici è possibile compensare preventivamente un tale stato di guida. In questo modo è sempre a disposizione la performance ottimale della trazione integrale, ancora prima che si formi lo slittamento.

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    Nella BMW Serie 2 Active Tourer, a condizioni di fondo stradale critiche xDrive non assicura solo la migliore trazione e sicurezza possibili, ma aumenta anche la stabilità di guida, la dinamica in curva e il comfort.